暑假实践报告
随着社会不断地进步，报告十分的重要，报告成为了一种新兴产业。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编帮大家整理的暑假实践报告，仅供参考，大家一起来看看吧。
暑假实践报告 篇1
xx年社会实践的主要内容是彩旗十位成功人士。最初听到进时，我很吃惊，也感到很为难，因为之前从未做过类似采访的社会活动，再加上人数的规定，真不知知道该采访谁，怎样采访。不过万事开头是虽难，经历过也就习惯了，到了后期，采访就变得轻松容易很多。这次社会实践的目的很明确，就是为了提高我们的社交能力，培养我们的思维方式，社会责任心以及独立精神，最重要的是为了提高从那些成功人士的身上汲取经验，对“成功”有更深层次的.了解，进而更好的规划自己的大学征程，筑造自己的成功之塔。
通过这次社会实践，我认识到并非名声远播的人才叫成功人士，而只要付出努力，都叫做“成功者”!从那些受访者身上，我明白了：无论是舞台之上的成功还是舞台后的成功，成功背后都是用汗水和泪水书写的“付出”二字，风雨不可洗涤，岁月不可磨灭......我会永远记住他们搏击风雨的精彩瞬间，并以此鼓励自己，为人生中阳光彩虹词的出现而努力奋斗，勇闯荆棘之路!正所谓宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。
暑假实践报告 篇2
【序】
社会，对于我们这些在校学生，或者说得更确切是对于我，是陌生的。
在家里总是被家里人“捧在手心里”，连家务事都很少干；在外面，也没有打过暑期工，唯一觉得最辛苦的便是每次的小学、初中及来到高技的军训。 然而，学校这次组织的社会实践对于这样的我是一次锻炼的机会，也是一次成长的体验。
在这次社会实践的12天里我虽说有很多抱怨，也会有不满，可是我依然认真去做，去干，并且，从中收获到了不少，不论是行动还是思想上都有所进步。
【一】
过了办公室四天的悠哉日子，第五天，我突然被通知到——调到了车间。
【二】
对车间一直都是充满好奇的，好奇车间是什么样子，好奇车间如何工作，好奇车间里的流水线。而这也仅仅只是好奇而已，从没想过要进去车间里面工作。在被通知调到车间的前一天，已经有几个同学已经被调过去了，所以被通知到后，心里已经明白了，这一进车间可能就在也不能过办公室里的悠哉生活了。
【三】
我所在的车间是六楼的包装间，我们的工作便是包装10ml的“健儿清解液”。
初进车间的第一感觉是，吵；第二感觉是，热；第三感觉是，快。
机器不停歇的运转，发出的响声，对于我这个初入车间的人，是忍受不了的。而在工作了两三天下来便不觉得了，当然，这是后话了。
在车间，员工不仅要穿工作服，还要戴工作帽，换工作鞋。要穿这些工作服就算了，车间却还没空调，只能吹电扇。七月份的大夏天，坐在家里都觉着热，还别说是在这封闭的车间，刚一早上下来，里面的衣服不用说，大半都湿了。
一压，一按，转，再一压，一按，两三秒的时间，一盒的“健儿清解液”搞定了。流水线上的阿姨们，包装速度快的`我都愣住了，刚开始看到时，我下巴都差点要惊掉地了。
【四】
这看似简单的包装工，要你一天做下来，不是坐到屁股疼那么简单，还有腰酸，肩痛，加上手抽筋。
五天做下来，已经基本成为这样的了——休息的时候累到不想动，工作的时候累到一直动。身体差不多已经麻木到，见到“健儿清解液”就准备工作，抓到“健儿清解液”就开始工作。
难怪这些阿姨们已经可以大声说话，而手头的工作却没有停过，并且还那么迅速。这可是麻木到了一种何等的境界啊。
【五】
这一包装“健儿清解液”，可是也将星期六、星期日给搭进去了。
在看到自己的名字在六楼车间的工作表上只写到星期二，开心到连吃饭都想唱歌，以为到星期二后就可以休息休息，或是调回办公室。
还与在办公室工作的同学开玩笑说，我们星期三休息一天。
当然，这开心之后，星期二下午发现，我的名字出现在了三楼液体车间的工作表上，而且是一直到我们社会实践结束的那一天，15号...
【六】
在车间工作占了我所有社会实践时间的三分之二。
在休息的时候，累到不想动了，我却还是开玩笑地说：原来这一到车间，可算是“卖身”车间了呀。
虽开玩笑说是“卖身”车间，可在这车间也让我亲身感受到流水线，让我知道了车间工人的辛苦，体会到了车间工人的汗水。
【七】
这社会实践我来说，可是一个特别的经历。
暑假实践报告 篇3
通过这次社会实践，我提高了社会适应能力和运用知识解决实际问题的能力，增强了社会责任感和使命感，也扩大了视野，对自己有了苏醒的定位，不仅发觉了自己知识结构中欠缺的一面，也感遭到了现实和理想的差距，这对我们的学习、生活和工作都有很大的启示。我以善用专业知识，增加社会体会，提高实践能力，丰富暑假生活为主旨，利用假期参加这次成心义的社会实践活动，接触社会，了解社会，从社会实践中检验自我。这次的社会实践收获很多。在社会上要善于与别人沟通。经过一段时间的实践工作让我认识很多的人。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习的。以前实践的机会不多，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很难堪的。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间协力去做事，使其做事的进程中更加和谐，更事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心肠接受。
在社会实践中以及以后的工作中要有自信。自信不是麻痹的自诩，而是对自己的能力做出肯定。就像刚开始时我到饭店那样有一点惧怕，但后来是自信给了我勇气。有自信使你更有活力更有精神。
在社会中要克服自己惧怕的心态。自己觉得困难挺多的、缺少社会体会等种种原因常常使自己觉得自己很微小，自己懦弱就这样表露出来。所以应当尝试着克服自己内心的惧怕。如有人所说的在社会中你要学会厚脸皮，不怕别人的态度如何的卑劣，也要轻松应对，大胆与人对话，工作时间长了你自然就不怕了。其实有谁一生下来就什么都会的'，小时候天不怕地不怕，尝试过吃了亏就惧怕，当你克服心理的障碍，那一切都变得容易解决了。克服自我，只有克服自己才能克服世界。在实践中，我也深入地了解到，自己还有许多不足之处，在许多方面还不能做到全面、细致，以致于在实践中显现了许多毛病，经过这次实践以后，我将认真做好总结，在以后的学习和生活中，时刻提示自己，不再显现类似的问题。这次暑期社会实践，使我的综合素养得到了提高，思想更加成熟，期望以后还有这样的机会，让我得到更好、更全面的锤炼。
在今后的学习生活中，我将摆正心态，正肯定位，奋发学习，努力提高自身的综合素养，适应时期对我们的要求，做一个对社会、对人民有用的人。这次社会实践活动的时间虽短，但它留给我们的启发却是深入而长远的。我通过积极参加社会实践活动，认识了社会，明确了自己的历史使命，激发了自己的学习热情，真正到达了受教育，长才能，作奉献的目的。
暑假实践报告 篇4
在20xx年暑假期间，我们开展了蓝信封行动的第四期活动。第四期共走访项目地(xxxx县)三所学校，并在这三所学校开展了我们的活动。
该期三所学校上千名学生但与了该项目，通过严格筛选，最终有120名留守儿童成为我们的重点访谈对象,最后家访了101个有代表性的家庭,并带回224份孩子给通信大学生志愿者的信件或礼物。
此次活动与前三期有着较大的不同，主要围绕着评估、完善、拓展的主线展开。为了能够充分评估前一年项目实施的效果，并发现项目执行过程中出现的问题，我们分别与通信大使和孩子们进行了深入的一对一访谈，在访谈过程中，我们欣慰地发现，有三分之二的大使和孩子在一年的通信中都收获了不少的欣喜与感动，特别是孩子，在这一年里，多了一些阳光般的笑脸，少了些许烦恼与迷茫;多了一些面对困难的勇气与信心，少了些许因贫穷而产生的自卑，看着孩子的笑脸，听着孩子那童真的声音，我们找到了前进的动力。
但是，在看到收获的同时，也有不少的孩子因为通信中断而失落，面对着他们我们感到肩上的责任是如此重大，怀着沉甸甸的心，我们认真聆听着每一个孩子等待信件的心情，认真地分享着他们生活的欣喜与烦恼，只想帮助孩子释放继续已久的失落。此时，在每一个队员的内心深处都不挺地告诉自己：“我们一定要找出通信中断的原因，让孩子们重新通信。”
访谈结束，我们开始了数据的分析，对去年的活动做了客观评估。最为重要的是我们对每一个通信问题都进行了深入的剖析，并探索出可行的解决方案，完善了我们的项目。在孩子方面，我们以班级为单位，每个班选出一个小组长，负责本班的收发信记录，一旦班上某个同学的通信出现问题，我们将主动与小组长联系，及时找出原因，并寻找解决方案。此外，我们还与校方老师合作，让老师帮忙监管信件的收发，减少信件的中途丢失率。
在解决通信问题上采取一定有效措施后，我们进行了项目的`拓展，在这三所学校中，我们又带回将近150份孩子的资料，经过开学这几个月的努力工作，我们成功地为这些孩子找到了与之真诚通信的大哥哥大姐姐，看着一封封蓝信在广州与xx之间往来，我们是如此地欣悦。
有时，我们只要这样一点点，就会感到十分满足。
在与孩子游戏，谈心，手拉手的过程中，我们的队员自身也获得了成长。看着在这样的环境下还坚强生活的孩子，我们不再抱怨生活的不公，我们知道自己应该珍惜，应该学会感恩。看着孩子阳光般童真的笑脸，我们知道其实快乐只要展一展眉头，笑一笑……
每一次的活动，让我们想到的都是如何将项目做得更好，让我们的孩子能够健康快乐地成长。但是，作为刚刚走过一年的项目来说，我们是那么年轻，摆在我们面前的是如此多的未知，在十字路口上，没有人能告诉我们那条路是对的，一些都只有靠自己去摸索。但是，我们是“百公里精神团队”，是一个不言放弃的团队，尽管前面是未知。
“百公里精神团队”至今已走过了一个年头，一年里经历了不少困难的磨练，在磕磕碰碰中，在不断的追问与反思中摸索前行。一年里，即使老队员陆续退出，新血液不断注入，但整个团队仍表现出很强的凝聚力，每个队员放弃了身边很多利益与实务，投入到蓝信封这个长期的公益项目中，正是因为这样一个拥有很强凝聚力与战斗力的团队，“蓝信封”项目才得以高质量地持续下去。
但是蓝信封还有很长的路要走，如何把项目做精做专业仍是横在我们面前的一个难题。我们不断地探索着高效快捷的收发信机制，不停地深入留守儿童心理的调研，我们坚信只要在苦难中不言放弃，在实践中追问反思，蓝信封一定会向着高效、专业的ngo方向发展。
蓝信封，我们一直在行动!
暑假实践报告 篇5
很快的，暑假又过来了，面对最后一年的校园生活，想着刚刚过去的最后一个暑假，紧张沉默之后更多的是感慨，印在脑海里的每一个足迹都是那么的深，真的说不出是什么感觉，伴着时间，就像是在和自己的影子赛跑，不可能从真实的两面去看清它，只是经意不经意的感受着有种东西在过去，也许更适合的只有那句话：时不待我，怎可驻足，wnf 两个月，短短的两个月，说不上是每一份经过都会成为内存，但紧张沉默之后更多的确实是感慨，
暑假期间，我在广东东莞的一家电脑公司做教师，主要是教那些比较简单实用的办公软件，本来开初都没想到自己一个学英语专业的竟会去做电脑教师，于是真的觉得老师那句话的实在，在学校，学到的任何一种知识都是一种有用的贮备，虽然在平时看来学的很多东西总感觉与自己的想象很遥远，但说不不定就在某一刻显现出来。这也许就是有些师哥师姐说的在工作过程中总觉那些东西在学校见过，但却己经忘了，擦肩而过。，想起这，真的得感谢在校期间学的那些本专业的`那些另外的知识，以前也想过，学我们英语专业的，也许以后最起码存在那种机会去走向讲台，所以，这短短的两个月的经历，对我来说，无疑是一个很好的煅练，而且，专门机构统计的现在的毕业生出来后只有极少的一部分会做与自己专业相符的工作。因而，在工作的过程中，我都在不断的提醒自己，不断的对自己要求，把手上的活，当做是自己的本职工作，而老板常常强调的就是每个员工都必需要有认真负责的态度去做事，我也觉得这是以后无论做任何一份工作都会收到的要求，
因为公司的员工都是即训上岗，所以，一直没有又休，而且在工作期间最大的体会就是，作为一个教师，或者说是一名授课者，最大的考验就是耐心，有的时侯，一个问题还得重复很多遍，这个时侯，就不能只站在自己的角度去想它，而应该站在对方的角度去看，去感受，慢慢的但有了分冷静的习惯，这也是在这很短的工作中得到的很大的体会，
在工作之余，我还经常出到外面去看看，也算是一种见识，东莞是一个新起的城市，但它却己走在了中国城市建设的最前端，在这种地方，看得到更多的机会，更多的挑战，有时会把自己与那些出入写字楼的同样年轻的人比较，心里真的感受到那很明显的差距，当然，这种差距并不是一时一日而起，所以，出到外面，一个正确的心理定位但显得格外重要，不然，常常因为比较把自己看得很不平衡，而迷失自己的方向，那些在我们前头的人们，可以当作是榜样，但不可过多的去计较，自己能做到何种程度，应该有一个很明了很中性的认识，不能过于攀比，更不可自以为是。
因而，结束工作的时侯，心里就有一种很渴望的感觉，明白了自己与社会所需的要求，因为现在毕业求职，特别是对于像自己一般的人，更多的时侯是社会，职业选择自己，面是不是更多的自己去选择职业，这应该就是所谓的先就业再择业吧，也虽然那份工作并不与自己的专业有很大的接口，但我认为，无论任何一种偿试，都是对自己以后很宝贵的充实。
暑假实践报告 篇6
在过去的这一个星期里，我从曾经的襁褓中走出来，走进了从未接触过的社会。在我工作的40小时左右里，体验了一把真实的白领的滋味。
一个星期的社会实践很快在收获的喜悦中结束了。通过这次社会实践，我意识到了西方国家之所以让学生尽早踏入社会，开展社会实践，是因为实践远比任何方法都更加明确的使学生体验到社会生产、社会生活的真正内涵。
这一个星期的实践和学习让我对自己未来的专业和发展方向有了更深入的了解和接触。我觉得只有这样才可以获得更多的直接经验，也只有这样我才可能具备比别人更多的成功因素吧。因为企图不付出任何代价而获得成功，那是美丽虚幻的童话！
暑假来临，满怀万分喜悦的心情回到家中，与自己的亲朋好友欢聚一堂，开心溢于言表。同时我还带着学校布置的大学生社会实践报告这个任务，令丰富的`暑假生活又增添几分激动与期待。因为社会实践报告对于我们大一学生是第一次社会活动，经过积极地准备，我在xx中进行了为期8天的社会实践。
在课程设置方面，普通高中新课程由学习领域、科目、模块三个层次构成。共设置了语言与文学、数学、人文与社会、科学、技术、艺术、体育与健康和综合实践活动八个学习领域。要求学生每一学年都要在所有学习领域获得一定的学分，以防止偏科。每一个学习领域都由课程价值相近的若干科目组成，共包括12至13个科目。其中技术与艺术是新增设的科目，艺术与音乐、美术并行设置，供学校选择。同时鼓励有条件的学校开设两种或多种外语。每一个科目都有若干模块组成，每一模块都有明确的教育目标，并对教师的教学行为和学生学习方式提出要求和建议。
在假期剩余的那些天，又参加了一些社会实践活动，使我一向沉默的性格也有了一定的改变，也使我渐渐走向成熟。二十天的辛苦也是有回报的，拿到我的工资时，真的很欣慰，但是并不是因为有钱可以领，也不是终于结束了打工的苦日子，而是自己的付出有了结果和回报，自己的实践也有了收获，回想一下自己真的觉得很值，自己在这个月里学的东西是用多少钱也买不到的。还有那些可爱的学生们，和他们度过的快乐的时光是我人生旅途当中又一个美好的回忆，祝愿他们在今后的日子里能够快乐成长，展翅翱翔！
暑假实践报告 篇7
暑假，我同土木xx级路桥方向另5名同学获得了前往xx实习机会。自到达xx工地起实习40余日，所学所得颇多，应要求攒此实习报告。
实习项目：xx市xx立交桥。
一、实习工地概况及工程进度
1、工程设计资料
xx立交桥修建于xx市南环路（柳邕路：城市快速路）及G209国道（柳石路）交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m（共两跨四联），立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道（此通道经当地交通部门研究有临时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸）。
2、工程实地情况
xx立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。
3、工程进度
由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。
二、实习期间主要负责：测量内外业
实习期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的认识。
实习其间的主要测量项目：
1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制
立交桥匝道标准设计路段（新建）为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20SBS改性）、4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。
2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量
主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。
3、顶管作业，通信、排水等检查井放样
顶管——应当是实习中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实习过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作。
4、内业
主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。
三、测量具体内容及相关的资料
1、跨线桥
xx立交桥跨线桥位于R=2000圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采用墩台平行布置，各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不相同。因此关于跨线桥测量的计算与放样进行得十分仔细。
a、 地基处理
防止支架沉陷，地基处理是关键。地基处理的设计数据为清除地表草皮或虚土32~45cm，在2cm平整度的控制指标下做以20cm厚的6%水泥碎石垫层，并设置2%横坡再在上面做10cm厚C20混凝土。在地基处理上有部分己做完地面但没有测量数据，内业时这部分数据完全采用“宏”通过Excel完成的，挖机清表也完全是凭司机的个人经验及现场施工员的随意指导。“造假”也算是实习中所见所得吧——算是了解现场施工的一部分吧。
b、支架搭设
跨线桥支架采用钢管脚手架构件搭设。箱梁标准堆面采用Φ48Ⅹ3.5mm钢管脚手架，纵横间距0.45*0.45m，横杆间距为1.2m。测量组主要放样出距道路中心线分别为1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m桩位置，并测得地面高程，由地面高程推算至设计高程，通过调整支架高度达到控制桥底、翼板线形的作用。地面高程只是一个推算，将支架精确到设计标高所容许的范围内则通过桥面的水准测量得到。
c、支架预压
支架预压材料为袋装中沙，根据梁施工顺序的方向逐步进行，便于流水作业。然后根据预压测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消除施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。
沉降观测，加载前对所有点进行观测，每次加载完成后每隔2小时观测一次，最后一次加载完成后，观测到各点均不再沉降为止。观测点分别布设于1/4、1/2、3/4跨度截面处。由于测量的要求太高，为节省时间，沉降观测并没有按施工方案精确进行，虽然进行了预压但远没有达到规范要求。但是做内业时数据完全符合要求——这又是“宏”的功劳了。
卸载：沉降量稳定后，即可测出所有点的'高程，然后分层卸载。全部卸载完成后，测量各点的高程，支架的非弹性变形己经消除，计算出支架和地基的弹性变形量，据此确定模板准确的立模高度和预拱度。
d、模板和钢筋
箱梁外侧模采用整体式定型钢模，端头采用拼装钢模，底模、内模采用18cm竹胶板。
钢筋绑扎主要放出横隔梁、腹板梁边缘线。钢筋都由钢筋工按尺寸做出，各种钢筋骨架做完后测量组只需进行一次高程复测。
e、 预应力管道
按《xx立交桥现浇箱梁施工方案》：预应力管道在充分熟悉图纸预应力钢束坐标的基础上，严格按坐标用架立钢筋对预应力管道定位，特别是拐弯点处一定要准确，形状圆滑，线形顺畅。
只是建筑行业的所谓“分包”让这一次实习与预应力的安装失之交臂，预应力安装这一倒工序被分包了出去，没有亲见预应力管道、预应力钢束的安装过程，也没有要我们进行测量。甚是遗憾！
f、 混凝土浇筑
xx立交桥工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽车泵打入箱梁模板内，混凝土强度等级为C50。箱梁混凝土的浇筑采取两次浇筑成型，第一层至顶板下缘线——即箱室上倒角下边缘，悬臂一次浇筑成型。
实习结束时，刚刚浇完第一层混凝土，没能看到第二次浇筑、养护、拆内外模等工艺。
混凝土的浇筑过程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么说话的监理对项目部的施工组织很是不满，说“振捣不够及时”，这部分细节，将在后面说明。
2、路基
路基的测量主要为路基施工提供高程数据，由测量数据与设计数据的差值及松铺系数（松铺系数教课书中没有）通过放样出来的边桩、中桩、坡脚桩为路基施工指示出相对应的相铺高度，并拉线以控制路基的纵、横坡。
路基测量的难点主要在于边坡及坡脚桩坐标的现场计算。不得不说，此次xx立交桥实习之行，又一次见识到了高科技的强大，看上去颇为麻烦的坐标计算，原来在测量专用计算器下是那么简单。
边桩及坡脚桩放样过程：a、选择适当的位置架设全站仪并整平；b、选择水准点，利用后方交会得到测站坐标及高程数据；c、使用计算器，跟据桩号及距中桩的偏距（路面宽度——为定值），得到边桩的坐标；d、放样出边桩并测得此桩的标高；e、由（设计标高-实测高程）*边坡坡度i+路面宽度=当前高程坡脚桩偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡脚桩坐标，放样出坡脚桩。边桩数据可以指导路基填土的高度，坡脚桩可以指示出填土范围。
路基测量是一项超累计的工作，测量及计算单调且工作量较大，xx的太阳只用了三天时间就把我们几个实习生晒得黑不溜秋。由于原料的问题，有时一段匝道辗压后与辗压前的高差只有三四公分，但也不得不对辗压后的路基进行测量。路基最高处填土达五米高，只得反反复复对路基进行测量及放样，昨天NW匝道，今天WN匝道，翻来覆去——闲时在项目部看《施工员一本通》，上面有一句话：作为施工员，必须有具有一定的身体素质。这次实习，我觉得这上面还得加上一句：还必须有一定的心理素质，因为工程施工实在是太单调了。
四、实习中的反面教材
其次实习工地上施工员们都有着丰富的施工经验，无论是测量还是钢筋的绑扎，与那些老师傅们在一起，确实很学到许多的施工知识。便是最为简单的棱镜的扶直，老师傅们所教的方法也能让人耳目一新。
不过，实习中遇到的一些反面教材也不得不让人深以为戒，无论将来有用与否，这些都将是人生中的一笔材富。
反面教材1：总工闭门造车
项目部对xx立交桥项目有一个详细的项目施工计划，但是每周的例会上，施工员们总结当周的施工进度时，总是会置疑项目总工程师所制定的“施工计划”。举例：xx立交桥的的WS及NE匝道临近一加油站，在施工计划中，这两条匝道本是己进入路面铺筑沥青，但是此地的交通量大，加油站迟迟不能拆迁，再加上附近有金库等报密级别很高的特殊部门，地下有特殊的军用电缆无法动土，两条匝道自征地后一直处于荒废状态，连清表的工作都没有完成。像这样的无视特殊情况但己制定了所谓的计划的地方还有数处，每月的施工进度还不能完成计划的40%（施工员的原话），为此施工员们意见很大，觉得所谓的计划完全是闭门造车，根本行不通。
反面教材2：施工组织不利
浇筑混凝土箱梁结构是环节最多、最不易控制的一道工序，在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、强度、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题才能保证浇筑质量以及下上工序的顺利完成。
然而，箱梁的第一次浇筑便出现了较大的问题，现场的监理负责人大发雷霆。由于翼板梁浇筑时，正值最热的中午，混凝土初凝时间缩短，现场指挥的项目经理等调配人力不及时，部分翼板及预应力的齿块振捣不及时，混凝土初凝后没法用插入式振动器进行振捣，而项目部也没有准备平板式振动器。用那位监理负责人的话说：“这翼板中间肯定会气泡，到时如果拆模的时候翼板出现裂缝，那么我们一个也跑不了。而且这些齿块肯定要不得，一定得凿掉！”。
可惜，浇完混凝土后实习结束，这些问题到底是怎么个除理法，不得而知。不过因施工组织不利，没能及时发现问题，更没能及时的做出反应，从而引发大问题这件事，值得我们深思。
五、实习总结
这次实习，虽只四十余日，也算不得完美，但实习所得却是实实在在。实习与在学校中学得，并与书本相验证，得以下几点实习总结。
1、书本中的重点（考验重点）可能在施工中毫无用武之地
在实习前，虽然有听闻过书中知识于施工作用不大这种说法，但自己真实感受了一次现场施工后才深深体会到书本知识与施工应用的出入。一座主跨线桥仅180米，工程主线全长仅3公里的立交桥，其各类设计图纸有数尺之厚。在设计图纸中，无论是道路中线控制点的坐标还是排水管道井口的坐标，凡是要精确得到的，设计图纸上都标出得清清楚楚。书本中关于竖曲线、横曲线的计算，在施工过程中压根就用不到。
2、书本中没有加以强调的部分不能忽视
由于这次实习本要的工作是测量，翻看测量的教科书发现，三百页的书本提到“后方交会”的仅仅四页。而在实习的测量中使用最多的却反而是“后方交会”。当然这部分理论性并不多，主要是动手能力，但这也从侧面反应了，书本中无有什么非重点，凡是施工中能够用到的，它们都将发挥作用。
像这样的例子有很多，《路基路面工程》中“沥青路面的设计”绝对是重点，但施工所要用到的，不是设计，而是不怎么受到重视的“用60KN~80KN压路机”部分。
3、一定要学会使用常见的办公软件
土木工程行业的CAD固然不必说，这是必需学会的。但以前一直认为只有房建才要用到的“天正”居然也能在内业时起到一定的作用。平时在学校，只需要用Word打打字，但工作中用得最多的还是Excel，这次实习发现关于excel的使用，自己完全只是刚入门级的。
另外还有像博奥软件、PS等等。
如果说实习仅仅是为了得到施工经验，那是远远不足的。这次xx之行，不止是给了一次与书本、课堂知识相验证的机会，我觉得更主要的是暴露了我们学识的不足。施工经验可以慢慢学，但知识却很有可能在以后的生活中将再没有像学校这么好的地方来让我们予以掌握。
暑假实践报告 篇8
这次暑假实践让人感触很深，这是我进入大学之后感触最深的一次实践。以前没有深刻的去体会过这样的日子，所以对社会的了解仍是不够的。这一次我背井离乡，独自一人奋斗，才体会到思乡的愁，才体会到独立的难处。所以这一次实践，真的改变了我不少，让我更坚强一些了，也让我更加坚定接下来要走的道路了。
这次我在离家千万里的地方找了一份实习工作，差不多也就是打一份暑假工。这份工作很普通，就是在车间里做一名普工。其实当初想去工厂打工，并不是因为工厂的工资会比一般暑假工高一点，而是因为我觉得去工厂打工是最锻炼自己的地方。每天将近十二个小时的工作让我觉得赚钱真的不易，让我想起了自己的父母，以前挥金如土的日子其实是在浪费父母的汗水罢了。所以在历经这一次实践之后，我不再向父母索要更多的金钱，我会逐渐通过自己的劳动去得到自己想要的东西。
刚刚进去工作的时候，我很不适应。我们的宿舍是那种大型的集体宿舍，隐私度很差，并且大家是轮流两班倒，所以我们的生活过得毫无质量。我一开始是这么认为的，我觉得在工厂里生活，真的就没有黑白之分了，也没有什么生活质量可言了。这让我觉得有一些心痛，这里的老员工也有很多，他们为了生活而忍受这样的日子，真的让人敬畏，也让我更加明白了，学习才会改变命运，我现在有这样的一个平台，我如果不去珍惜的话那真的就是浪费了一些大好的机会了。
做了一个半月之后，我整个人是改变了不少的。在这份工作上，我们需要耐心，也需要恒心。这些都是我以前最缺乏的东西，但是现在，我获得了它们。并且可以很好的掌握它们了。这是我感到非常欣慰的一个部分了。在这个过程当中，我学会了如何去独立的`生活，即使宿舍的环境并不是很好，在工厂的日子也比较的枯燥，但是我还是能够在这样的环境当中适应下去。这不仅让我有了一颗更加坚定的心，也让我对接下来的生活更加的保持期待了。
经历了这一次实践之后，我相信未来几年的大学生活，我会更加珍惜，学会好好的利用，去实现未来的每一个目标，坚持向上，也坚持理想，逐渐实现自我价值！
暑假实践报告 篇9
一． 研究动机：经过两学期《物流基础》的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力，大学生暑假物流实践报告。
二． 研究目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。
三． 研究方法：访问法、资料收集法。
四． 公司概况
1. 基本情况：奇瑞长远物流中心位于安徽省芜湖市经济技术开发区龙山路1号。物流中心占地面积较大，拥有大小库，且还有一条轮胎线。
2. 公司简介：芜湖奇瑞长远物流有限公司成立于20xx年11月，由奇瑞汽车物流有限公司、和长久物流有限公司共同投资组成，是唯一一家为奇瑞汽车有限公司提供专业服务的底三方物流企业，服务内容包括零部件存储、配送、分装、工位器具和物流咨询等。
3. 主要设施： ,
铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用叉车多辆。
手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1M*1.2M地台板。
运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。
集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。
通过公司各处的实习，我对各处的物流管理情况有了初步的了解。在这一过程中，我学到了物流管理工作中的具体业务知识，丰富了所学的专业知识。为以后正常工作的展开奠定了坚实的基础。在实习期间，我深深体会到了长远物流的优势，以及在日照的影响地位，社会实践报告《大学生暑假物流实践报告》。虽然长远物流仅经过了短短几年的发展，却取得了如此大的成绩，这与长远物流人辛勤工作勇于创新，敢于挑战的精神是分不开的。但在看到成绩 的同时，我也发现了这其中存在的一些影响长远物流发展的问题，现总结整理如下。
第一，内部管理不规范。首先，长远物流受日照整个物流管理发展的影响，几处的物流管理差不多都沿袭了旧有的管理模式。部门分工不够明确，制度不健全，少有程序化、规范化的工作流程，大部分进行着简单粗放的的管理。其次，由于物流管理牵扯到的问题众多，各处体制不健全，各种关系错综复杂，需要协调、处理的关系众多，使得各物流处把大量的精力放在处理各种关系上，包括处理物流处与奇瑞汽车之间的关系，物流与行政部门的关系，与有关业主之间的'关系。处理好这些关系当然有利与物流管理的发展，但 当因此而忽视了内部管理与对外服务时，就难免本末倒置了。这样就影响了物流管理的健康发展。
第二，责权利不明。责权利不明，是影响企业发展的主要障碍。这包括两个方面，一方面是各物流处与总公司之间。由于我公司物流管理的特殊性，各处的物流管理，均是由作为开发商的总公司筹备建立的，物流管理人员，大部分是由集团公司从各岗位调配的人员，这就导致了建设与管理不分的局面，无形之中增加了物流管理的难度。虽然，这种建管一家的局面，也曾给物流管理带来过一定的好处，例如，一些房屋维修问题、设备设施配备问题，都可以较好的协商解决。但更多的却是使物流管理工作无法独立开展。许多问题都需要层层审批，造成了多头管理，影响了物流管理的服务质量的提高和物流管理企业的健康发展。另一方面，是各物流管理处内部、各岗位之间权责不明，岗位职责分工不合理，人员配备不科学，造成了工作效率低下，人员富余，工作链断档，工作流程不顺畅，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影响了服务水平的提高。
第三，基础薄弱，正常运行困难。首先由于部分物业开发较早，设备、设施老化，使维修难度加大，维修成本高，给各方面工作带来了很大压力。其次，前期遗留问题较多，物流管理仅凭自己的力量难以解决。物流管理与开发商之间，与建设单位之间，与业主之间矛盾重重， 物流管理收入微薄，使物流管理收入不抵支出难以正常运行，企业举步维艰。这就使得物流管理难以改进设备，改善服务，导致了服务水平低。这样就使得物流管理陷入了恶性循环之中。
第四，缺乏专业的管理人员。由于企业从业人员，相对缺少专业知识，大部分是中途搞物流管理，尽管经验相对丰富，但缺乏系统的理论知识。并且由于观念、资金等问题，企业很少引进专业的管理人员，这就导致了，服务意识较差，观念创新匮乏，使得物流管理难以进入良性发展的轨道。
暑假实践报告 篇10
实践单位：xx电子有限公司；
实践时间：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
一、前言
早在离暑假还有一个多月我就盘算着怎样度过这样这样一个漫长的暑假，毕竟这是进入大学的第一个暑假。首先钻入我思想的第一个念头就是参加社会实践，一是因为作为一个刚走进大学的学生，我们应该培养自身的吃苦耐劳的精神；其次，在大学中经过了一年的学习，对于所学到专业知识还不能很好的理解，对专业的了解仅限于课本上的只字片语，为此，我们更应走出校园，走进社会，从社会中学到真正的知识。因此，我决定利用这个暑期参加社会实践活动。
二、我的`找工作历程
这个暑假的找工作历程可谓一波三折，在学期接近尾声之时，一名大二师姐组织我们到xx做安保，出于想要去见识见识外面的世界，我在征得家长同意的情况下决定前往xx。但计划赶不上变化，在等着的期间我们被告知xx去不成了，由于之前想着说去xx没有去找其他暑期工了。无奈之下我回了广州。
回家后经一翻周折，最后父亲帮我介绍到xx电子科技有限公司。
三、我的实践内容
xx电子科技有限公司是一家属于来料加工的企业，其主要产品为电脑电源。
我所做的工作是将电源装上外盒，主要有以下几点：
1）将电路板装上机盒：
2）检查盒子表面：看是否有刮花，是否有水印等，灯片是否有脱落污染现象；
3）通过压机将盒子压紧；
4）检查成品是否被压坏。
在最先开始工作的几天，对我来说简直就是度日如年，由于新来咋到，对工作并不熟练，于是乎在我工位旁堆了一箱又一箱的板，仿佛每天都有做不完的事，而我的性格又是比较急躁的，弄得自己十分烦躁。但我知道，我的打工生活才刚刚开始，既然我选择了这份工作，开始做了，就要做到最后。相对于我无法改变的工作，我选择了改变自己的心态，我十分庆幸的是我做到了。我能够十分平静的做着那数不完的事，或许对我来说，学会适应就是我最大的收获。
四、我的实践体会
暑假社会这一游不仅仅带给我的是金钱，更重要的是让我对人生有了新的认识，有了新的感悟。以下是我的几点：
1）我懂得如何去适应从学校到社会的环境变化，身边接触的人完全换了角色，相处之道也完全不同；
2）其次，我在就业心态上有了很大的士改变，以前总想着找一份适合自己的、专业对口的工作，可现在知道找工作不容易，很多事情只有走上社会才能接触到。
所以我现在不能再像以前那样等待机会的到来，应该尽快丢掉对学校等的依赖心理，学会在社会上独立，敢于与社会竞争，敢于承受社会压力；
3）我认识到“团队精神、共同合作”在工作中的重要性，每个人对每件事的看法不会完全相同，但随着相互的了解、包容合作分歧会减少，开展工作也会越来越顺利；
4）要善于与人交流，正确处理各方面的关系；遇事应沉着应对自己不会的事应该多虚心请教他人；工作中不能总想着自己得到了多少，要问自己付出了多少，你做的事别人都看在眼里。
通过这次社会实践，我得到了很多锻炼，更新了观念，吸收了新的思想与知识，为将来更加激烈的竞争打下坚实的基础。在今后的学习生活中，我将摆正心态，正确定位，更加发奋学习，努力提高自身综合素质，适应时代的要求。
暑假实践报告 篇11
随着进入大学的第一个暑假的来临，带着辅导老师对我们的嘱托，我回到了家乡菏泽。大学一年下来，我学到了很多，感悟了很多……我认识到当今大学生就业形势的严峻，这个暑假我要亲自体验一下社会，亲身实践一下。通过熟人的介绍我成为了一名驾校的推介员，经过这一个月的实践，我学到了很多。包括待人热情，团结他人，同时也锻炼了我的口才，交际能力等等。我认识到在大学还需学习的东西还有很多，我认识到人们挣钱的不易，这更激发了我在大学奋斗的热忱。
记得一位企业家曾说，“实战大学。”短短的四个字，什么意思呢？就是说要从大学就开始接触社会，了解社会，参与社会实践。的确，纸上得来终觉浅，若知此事须躬行。我认为一个大学生只有具备够硬的实践能力，他才能在将来的社会中立于不败之地，我决定这个暑假亲自实践一下。
经大舅介绍我当上了一名驾校推介员，所谓驾校推介员就是给驾校报名人员讲解使其进入驾校学习，说白了就是给驾校招揽生意。来到菏泽汽运驾校之后的第一件事就是熟悉业务，我请教了一位技术精湛的推介员，了解到了办驾证的流程和细节。首先驾驶证分为a1,a2,a3,b1,b2,c1,c2,c3,c4,d,e,f,h,n,p证，d往下是摩托车及电动车证，c证是小型客汽车；b证重型，中型载客汽车；a证就是一些大型车了。其次，一般报名学的最多的是b证和c证。外出打工的学b证的多，而在校大学生和一些上班族一般学c证。第三，考证的流程，主要说一下c证，分理论考试——倒车移库——加小项三个环节，每个环节都一次通过是最好的了，当然没通过可以补考，但要抓住机会，因为补考机会不多。
熟悉完业务后，我就走马上任了。我碰到的第一个客户是个女大学生，曲师的，也是刚上完大一，她想办c证。我和她聊了一些业务后，就和他聊聊大学一年的感受，大约聊了40分钟，她同意在菏泽汽运驾校报名学习，并交上了钱。这算是我第一个成功的事例吧。然后在接下来的几天我也成功的推介了6个在校大学生报名学习。我尝到了一点成功的.喜悦。
当然干推介员这一行也免不了遇到麻烦，又是一些客户脾气很不好，跟他解释了一大通他就是不听，还会和你顶嘴，弄得你心情很不高兴。我就遇到了这样一个人，他报名交上了钱只考了一门，忽然说要去打工不办证了，并要求退钱。而这对于我来说相当难办，因为考驾驶证有一个不成文的规定：报了名，交了钱，也就入了网，是决不允许退钱的。我就跟他解释，但他就是不听，最后只好达成一个协议：钱退一半，他打工完了继续参加考试，证出来后再把钱补上。我认为这个结果双方都是可以接受的。
篇幅有限就不啰嗦了，下面总结一下我的收获与体会吧。
第一，要想成为一个合格的推介员，必须先对业务彻底了解，这样才能经得住客户各种刁钻的发难。
第二，要有一个良好的形象，不是说长多好多帅，而是说要有起码的工作人员的样子。衣冠整洁，言谈举止得体。
第三，要有一定的口才，它的最高水平是本来人家只是看看并不确定要不要报名，但听你一解释人家报名了。这种情况我只做成功了一次。
第四，要善于交际，与客户，与其他工作人员，与领导等等都要建立一个和谐融洽的关系。这样你才能游刃有余。
第五，最后我的经验是要善于学习，善于观察，懂得随机应变。
总之这次暑期实践让我学到了很多，认识了很多，感悟了很多……
最后我要感谢我的舅舅给了我这次机会，感谢父母兄弟对我的支持，还有感谢菏泽汽运驾校的所有人。