驾驶员的自我评价

驾驶员的自我评价

　　无论是身处学校还是步入社会，许多人都需要写自我评价，自我评价的功能首先表现为自我功能，它对人的自我发展、自我完善、自我实现有着特殊的意义。写起自我评价来就毫无头绪？下面是小编收集整理的驾驶员的自我评价，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

驾驶员的自我评价1

　　我刚开始学习驾驶，不懂得知识或是不熟练，往往有许多的问题，不注意的话，很容易大问题。

　　双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘上开车。紧张的状态很容易使身体僵直，既方向盘的转动，也脚部控制油门离合与刹车的变换，更容易在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。正面的交通安全教育一再告诫“十次事故九次快”，这当然是有科学依据的，教科书也常常例举数据，多大速度下刹车距离需要多长、速度下驾驶员反应所需要的'变得迟钝等等。

　　其实，我比那些行驶的司机要操心得多、也劳累得多，要时刻提防那些从后面蜂拥而至的车流，忍受喇叭和灯光的警告，是大型货柜车、公交车从旁边轰隆隆地超越时会给驾驶员带来严重的心理。要具备有很强的克服能力，才可以度过关。

　　在学车过程当中，我注重学习专业知识，素质。把素质过硬当作合格驾驶员的功，经常业余，学习钻研行车驾驶、交通法规、机械原理等的知识，拓宽知识，自身素质，为安全行车奠定坚实思想基础，遵守交通规则，安全驾驶。

　　为行车安全，平时我注意车辆保养，每天上下班都先检查车况，看车辆有毛病，问题，维修，每次在确认车辆情况下才出车，防止了行驶路上出问题。我在行驶途中宁停三分，不抢一秒，遵守交通规则，服从交警指挥，防止了交通事故，文明驾驶。

驾驶员的自我评价2

　　1、 生活方面：性格开朗，幽默大方，具有良好的协调与沟通能力，及团队协作精神。

　　2、工作方面：思路清晰、责任心强，能够统观全局。良好的敬业精神，能够吃苦耐劳，及承受工作压力。并具有极高的判断及办事果断能力。善于总结工作经验，对每个项目进行全局的.个人总结。

　　3、个人特长：退伍军人，退伍后到番禺农校大专科任教官一职，工作刻苦认真、一丝不苟、尽心尽责。在部队乃是司机一名，曾随部队出入多个省市，司机一职是我长项，驾车经验丰富、成熟稳重，能够当机立断、立马看前。

驾驶员的自我评价3

　　本人能精通运用Word 、Excel 、Photosrop 、CoreIDRAW等办公处理软件，能熟悉使用电脑管理按排控制操作，具有多年的汽车驾驶经验，熟悉珠三角周围路线，有流利的粤语交谈能力。

　　曾在多间公司及工厂任职过行政小车驾驶员和运输货车驾驶员，对车辆日常保养及一些简单维修有实际操作能力！———我认为自己是一个什么都能很快适应的人，对待生活积极乐观，对人热情，能吃苦耐劳，有责任心，按时完成任务，全力做好自己工作，具有良好的`人际交往能力和团体协作精神！

驾驶员的自我评价4

　　本人性格开朗，稳重，待人热情，真诚。在工作上认真，积极主动，能吃苦耐劳；有安全的驾驶能力及协调应急能力，特喜欢开车，对工作兢兢业业，不论在那里工作都视为自己的家，希望我的'行动能为你解决公司创造美好的业绩。

　　范例五

　　本人能精通运用Word 、 Excel 、 Photosrop 、CoreIDRAW等办公处理软件，能熟悉使用电脑管理按排控制操作，具有多年的汽车驾驶经验，熟悉珠三角周围路线，有流利的粤语交谈能力，曾在多间公司及工厂任职过行政小车司机和运输货车司机，对车辆日常保养及一些简单维修有实际操作能力！

　　我认为自己是一个什么都能很快适应的人，对待生活积极乐观，对人热情，能吃苦耐劳，有责任心，按时完成任务，全力做好自己工作，具有良好的人际交往能力和团体协作精神！

驾驶员的自我评价5

　　本人是一名退伍军人，能很好得与人沟通，具有团队合作精神；对负责的工作会付出全部精力和热情，制定缜密计划，力争在最短时间内将目标达成；喜欢挑战，能在较短时间内适应工作。对事物有敏锐的'洞察力，保持部队优良传统，服从命令，同时具有良好的执行力。

驾驶员的自我评价6

　　时光荏苒，转瞬间高中三年生活即将过去，这是一段充满激情与活力的时期，将永远的.存留在我脑海中。

　　高中生活紧张而充实，总要隔很长时间才能回家一趟，感受着父母对我的爱，感受温暖的家庭，我学会了感动。谢谢我的父母，是他们给了我生命并给我以挫折的信心和努力，我将永远铭记他们的爱。

驾驶员的自我评价7

　　由于我刚开始学习驾驶，不懂得相关知识或是不熟练，往往有许多方面的问题，不加以注意的话，很容易造成大问题。

　　双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘上开车。这样紧张的状态很容易使身体僵直，既影响方向盘的转动，也影响脚部控制油门离合与刹车的变换，更容易在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。正面的交通安全教育一再告诫我们“十次事故九次快”，这当然是有科学依据的，教科书也常常例举一些数据，多大速度下刹车距离需要多长、什么速度下驾驶员反应所需要的时间变得迟钝等等。

　　其实，我比那些正常行驶的司机要操心得多、也劳累得多，要时刻提防那些从后面蜂拥而至的.车流，忍受喇叭和灯光的警告，尤其是大型货柜车、公交车从旁边轰隆隆地超越时会给驾驶员带来严重的心理压力。必须要具备有很强的克服能力，才可以度过这一关。

　　但是在学车过程当中，我注重学习专业知识，不断增强业务素质。始终把素质过硬当作合格驾驶员的基本功，经常利用业余时间，学习钻研行车驾驶、交通法规、机械原理等方面的知识，拓宽知识层面，提高自身素质，为安全行车奠定坚实思想基础，遵守交通规则，确保安全驾驶。

　　为保证行车安全，平时我注意车辆保养，每天上下班都坚持先检查车况，看车辆是否有毛病，发现问题，及时维修，每次都是在确认车辆良好情况下才出车，较好防止了行驶路上出问题。

　　同时，我在行驶途中始终坚持宁停三分，不抢一秒，严格遵守交通规则，服从交警指挥，较好防止了交通事故出现，坚持做到文明驾驶。

驾驶员的自我评价8

　　我是一名退伍军人，从军五年，在部队培养了我不怕苦不累的优良品质，为人踏实阳光。是一个有追求有梦想的年轻人。渴望能拥有一份能够表现自己的.舞台。

　　在困难面前，我从不后退，总是开动脑筋，想方设法去解决问题，克服困难。工作乐观向上、为人真诚、坦率，善于人际关系，能吃苦耐劳，有较强的适应能力和自学能力，不易受外界环境的干扰。

驾驶员的自我评价9

　　本人想求职挂车副驾，湖北人、严格管理，杜绝事故

　　他作为工区的车班班长，负责工区安全行车的管理工作。在工作中，首先认真抓好安全教育、技术培训和职业道德教育，加强本部门司机的敬业精神和责任感，组织本部门司机进行安全学习。其次，狠抓"一个加强，三个坚持"，即加强"日三检"工作的力度，坚持安全日活动，坚持专业技术培训，坚持考核制度。做到勤、严、细、效。勤：勤管、勤奋；严：严格检查，不讲情面；细：检查仔细，一丝不苟；效：注重实效。在他细心的管理下，工区在交通安全工作中，20xx年全年未发生任何考核事故。

　　回顾XXXX年的`工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。

　　由于我刚开始学习驾驶，不懂得相关知识或是不熟练，往往有许多方面的问题，不加以注意的话，很容易造成大问题。双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘上开车。这样紧张的状态很容易使身体僵直，既影响方向盘的转动，也影响脚部控制油门离合与刹车的变换，更容易在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。正面的交通安全教育一再告诫我们"十次事故九次快"，这当然是有科学依据的，教科书也常常例举一些数据，多大速度下刹车距离需要多长、什么速度下驾驶员反应所需要的时间变得迟钝等等。我必须要具备有很强的克服能力，才可以度过这一关。

驾驶员的自我评价10

　　驾驶员自我评价一：

　　有10年的工作经验，驾驶技术熟练，对车的保养及一般维护熟识，爱惜车辆;具有高度的敬业精神与团队精神，能吃苦耐劳，踏实肯干，与同事相处融洽，服从命令，尊重领导;我于20xx年1月已申请到《再就业优惠证》本人性格开朗、谦虚、自律、自信。

　　驾驶员自我评价二：

　　本人性格开朗，稳重，待人热情，真诚。在工作上认真，积极主动，能吃苦耐劳;有安全的驾驶能力及协调应急能力，特喜欢开车，对工作兢兢业业，不论在那里工作都视为自己的家，希望我的行动能为你解决公司创造美好的业绩。

　　驾驶员自我评价三：

　　本人能精通运用 Word 、 Excel 、 Photosrop 、CoreIDRAW 等办公处理软件, 能熟悉使用电脑管理按排控制操作, 具有多年的汽车驾驶经验, 熟悉珠三角周围路线,有流利的粤语交谈能力,曾在多间公司及工厂任职过行政小车驾驶员和运输货车驾驶员,对车辆日常保养及一些简单维修有实际操作能力! ---我认为自己是一个什么都能很快适应的人,对待生活积极乐观，对人热情,能吃苦耐劳，有责任心，按时完成任务,全力做好自己工作,具有良好的'人际交往能力和团体协作精神!

　　驾驶员自我评价四：

　　1、生活方面：

　　性格开朗，幽默大方，具有良好的协调与沟通能力，及团队协作精神。

　　2、工作方面：

　　思路清晰、责任心强，能够统观全局。良好的敬业精神，能够吃苦耐劳，及承受工作压力。并具有极高的判断及办事果断能力。善于总结工作经验，对每个项目进行全局的个人总结。

　　3、个人特长：

　　退伍军人，退伍后到番禺农校大专科任教官一职，工作刻苦认真、一丝不苟、尽心尽责。在部队乃是驾驶员一名，曾随部队出入多个省市，驾驶员一职是我长项，驾车经验丰富、成熟稳重，能够当机立断、立马看前。

驾驶员的自我评价11

　　有10年的工作经验，驾驶技术熟练，对车的保养及一般维护熟识，爱惜车辆；具有高度的敬业精神与团队精神，能吃苦耐劳，踏实肯干，与同事相处融洽，服从命令，尊重领导；

　　我于20xx年1月已申请到《再就业优惠证》本人性格开朗、谦虚、自律、自信。

驾驶员的`自我评价12

　　作为一位驾驶员，自我评价是非常重要的，因为它关乎到我们的驾驶安全和行车品质。我相信自己是一位责任心强、遵守交通规则的驾驶员，下面我将详细介绍自己的驾驶技能和心得体会。

　　首先，我的驾驶技能非常扎实。我在开车前会不断地调整座位和后视镜，保证自己能够随时准确地观察到周围的情况。我会注意车辆前方的路况，控制车速，根据不同的路况调整车辆的行驶。同时，我也会在遇到突发情况时快速判断，并采取应对措施，比如当我发现前方突然有个行人闯红灯时，我会立即刹车并鸣喇叭提醒对方。

　　其次，我坚持遵守交通规则。无论是红绿灯、限速标志、车道标识还是行车手势，我都会认真遵守。特别是在高速公路上，我会通过观察路况来控制速度，避免超速导致危险。我也不擅长在拥堵的路上超车，因为安全永远是第一位的。

　　除了驾驶技能和遵守交通规则，我也注重保养和检查我的车辆。每次驾车前，我都会检查刹车、轮胎、机油、灯光等重要部件是否正常。同时，我也保证我的车辆保养得当，定期进行保养并更换易损耗部件。

　　最后，我深知行车安全是一个团队合作的事情，因此我十分注重与其他车辆的配合。我会注意观察周围车辆的`行驶情况，预测可能产生的危险并采取措施避免。我会尊重其他驾驶员，并遵循道路交通规则，确保自己和周围的车辆能够互相配合，保证交通安全。

　　总的来说，作为一位驾驶员，我注重提升自己的驾驶技能，积极遵守交通规则，保养和检查我的车辆，以及与其他驾驶员进行有效配合，共同保障行车安全。在未来的驾驶中，我将继续努力使自己成为更加优秀的驾驶员。

驾驶员的自我评价13

　　有20xx年的`工作经验，驾驶技术熟练，对车的保养及一般维护熟识，爱惜车辆；具有高度的敬业精神与团队精神，能吃苦耐劳，踏实肯干，与同事相处融洽，服从命令，尊重领导；我于20xx年1月已申请到《再就业优惠证》本人性格开朗、谦虚、自律、自信。

驾驶员的自我评价14

　　高中生活即将结束，在实高的日子里，我感到充实了很多，从幼稚的初中生活走来，来到这个中转站，养精畜锐，整装待发，为自己的梦想奏了最豪迈的号角，驾驶员试用期自我评价。回想经历的日子，我学会了如何合理安排是自己的生活，远离父母的照顾，培养了独立自强的'品质;我学会了如何与同学次序学习，每天的朝夕相处，让我们亲如姐妹，互相搀扶，共同进步，收获友谊相约未来;我学会了如何勤奋地学习，摒弃可以玩乐的任何机会，抓住学习的分分秒秒，全财地为梦想打拼。我相信实高生活将是我一生中最紧张而又最充实的一段经历，我深刻体会到了“严、细、快、实、恒“对于我们年轻人，对于我人的人生是何等重要，不怕吃苦、甘于寂寞、勇于探索、知难而进的品质将是我们一生的财富，自我评价《驾驶员试用期自我评价》。感谢同学，感激老师，感恩实高，你们用各自独特而深刻的方式与我一路相伴，相信又一只振翅的雏鹰会为你们搏来天边最的一抹云彩。

　　?赵永会：

　　?XX年，带着希望与憧憬我来到了高中，我知道该为未来拼一把了，一入班时我是班里的第六名，全校130名，确实有很长的路要走，但第一个月的努力让我在第一个月的月考中就成了年级23名，班里第三。第二次考试班级第二，年级第20名。第三次考试班里第一，年级第七名。我至今对这一连串的进步感到吃惊，高中时只要努力就没有做不成的事，从那以后我的成绩就一直保持在前十名左右了。当然，成绩只是高中的一个缩影，它不能代表我高中生活的全部。通过高中历练，生活上能自理了，不习更主动了，朋友更广泛了等等都 是我的人生财富。

　　?初中时“死记型”教育让我成绩平平;高中时的“自由式”教育让我如鱼得水，因为我思考问角处被窝里和那无的能力比别人更强。高中是一个人意识形态发展的最佳时期，也是确立人生观、世界观、价值观的重要时期。我觉得我做到了这两点，内心深外对理想的实现变得更加渴望。

　　?高生活丰富多彩，三年弹指一挥间，只要为理想而的人，都 不虚此行，相信我也会是这俗人的人。

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